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2020-01-24
威廉希尔中文网站CEO TK出席夏季达沃斯联席主席发布会,机器人与人工智能是本届夏季达沃斯论坛上的亮点

威廉希尔中文网站 1夏季达沃斯_UBER CEO分享:无处不在的数字技术

6月23日,劳动人事学院课题组对外发布了《平台经济与新就业形态:中国优步就业促进研究报告(2016)》,来自京内外二十多家媒体代表参加了此次研究成果发布会。

威廉希尔中文网站 ,新华社天津6月28日电人工智能、虚拟现实、分享经济、区块链;关于供给侧改革、关于消费需求改变、关于科技创新……在为期3天的2016夏季达沃斯论坛上,正在聚集并日渐清晰的中国和世界经济发展新动能得到了集中展示。

威廉希尔中文网站 2UBER CEO TK出席夏季达沃斯联席主席发布会

课题组由杨伟国教授担任组长,课题组成员由吴清军副教授、张成刚博士、王琦博士生等组成。课题组以国内移动出行平台中国优步(Uber)为样本,对移动出行平台司机的工作方式与就业模式进行了专题研究。杨伟国教授在发布会的致词中表示:新经济和新技术正在改变着我们的工作、就业以及生活方式。于新事物的出现,我们作为研究机构,首先要做的是发现事实,也就是目前共享经济、平台经济和新的就业方式与模式到底是怎样的,对传统经济、就业模式产生了怎样的影响。劳动人事学院作为全国领先的研究劳动与就业的学术机构,我们要对目前几大类型的平台公司进行逐步的研究。我们今天发布的是基于优步的就业研究,我们目前课题组也同时在研究阿里巴巴等平台公司的就业与劳动关系问题。我们希望通过对这些不同类型平台公司的研究,对目前就业和劳动关系领域出现的新问题和新动向进行较为的了解与分析。

“第四次工业革命——转型的力量”是本届夏季达沃斯论坛的主题,世界经济论坛创始人兼执行主席克劳斯·施瓦布认为,区别于第三次工业革命,第四次工业革命不仅仅局限于数据技术的进步,而是生物科学、材料科学等各种技术的空前快速发展,“它不仅改变了我们的正在干的事情和人们的交流方式,更改变了整个社会和我们的身份。”

中新网6月28日电 6月27日,世界经济论坛第十届新领军者年会在天津开幕,来自90个国家的近两千位嘉宾围绕“第四次工业革命:转型的力量”这一主题深入探讨第四次工业革命的影响力、探讨促进经济转型升级的方法。Uber创始人兼CEO TK (特拉维斯•卡兰尼克)作为本届年会联席主席应邀出席分享了自己对“分享经济”的看法,他首次提出由“分享经济”衍生出的“创业经济”这一新概念。他表示,在“分享经济”下,催生了一个“创业经济”的新模式,而中国目前正站在“创业经济”的最前端。

课题组成员吴清军副教授在发布会上解读了报告,分别对:谁是优步司机?谁是优步兼职司机?谁是优步专职司机?优步与下岗失业人员再就业、优步与易受歧视群体就业、平台的就业模式等内容进行了汇报。下面是报告的部分摘要内容。

在达沃斯论坛的虚拟现实体验中,记者带上虚拟现实眼镜,立刻置身于海底,身边鲨鱼游过,仿佛随时可以触碰。

优步为“创业经济”提供便捷高效的平台

移动出行平台可缓冲失业风险

“偏远地区的孩子可以通过这种技术了解最前沿的东西,老师也可以用这种技术让学生切身体验各种难以讲透的内容,我看好它的前景,这也是我投身这个行业的原因。”负责展示的来自HTC产品经理杨继盛说。

分享经济使资源得到更合理、更高效的利用,“分享经济”模式的代表企业也被认为是“巨人”诞生的摇篮。在夏季达沃斯论坛首日,被问及“分享经济”对当今社会经济发展有何影响时,这位“分享经济”领军人物提出了“创业经济”这一概念来进一步解读和重新定义了“分享经济”。TK说道:“今天人们有比以往任何时候都多的机会,以自己的方式参与经济。从严格时间表向更灵活的工作方式转变,这种模式有潜力为无数人带来更多生活、工作和财务上的自由与自主。人们已经对 ‘分享经济’这个概念不陌生,在‘分享经济’下人们能够以自己的方式为自己工作,自己做主,由此衍生出‘创业经济’。”

此次告选取了北京等9个城市15478个优步司机作为研究样本,首次以高等院校的角度,对优步平台上的司机群体进行了整体画像。报告显示,样本中优步司机的平均年龄为35.97岁,青壮年司机(25岁-44岁)比例占到80%,无论是专职司机还是兼职司机,这一数据均远高于全国就业人口对应占比;82.9%的司机是高中或中专以上学历,比例也大大高于全国就业人口对应比例;受访司机的平均驾龄9.6年,5年及以上驾龄的司机比例占总体的71.5%;受访司机84.7%处于已婚有子状态,且大部分司机在优步平台的工作得到了来自家庭的支持和重视。可以看出,在优步平台开车的司机既是社会中坚力量和家庭的中流砥柱,也是千万家庭的主要经济来源。

机器人与人工智能是本届夏季达沃斯论坛上的亮点,而中国的人工智能研发制造近年来也逐步跻身世界前列。小i机器人公司创始人袁辉介绍,他们生产的银行的信用卡机器人回答问题的准确率目前已达99%。

TK进一步解释道,Uber其实就很好地代表了“创业经济”,在Uber创立之初,它只是试图解决一键叫车方式的平台,但最终事实证明,在“分享经济”模式下,通过高效地实时匹配工作者和需要其技能或服务的客户,Uber平台帮助人们在想要有收入的时候可以灵活自主工作,并获取相应的收入。一旦登录上线,他们能够在课后送货或在上班路上接送乘客。这意味着每个人都可以开启自己的事业,而且过程容易,他可以在这个技术平台上自己创业。让工作变得更加灵活,以适应于生活,而不是说让生活更契合工作,便是“创业经济”的精髓所在。

因为有家庭生活的压力,兼职司机通过开优步充实生活,增加收入,近三成兼职司机也表示,专车收入占到其月总收入的25%-50%。值得注意的是,40%左右的兼职司机表示加入优步后,最重要的改变是“能认识到新的人”,三分之一以上的兼职司机本职工作则是来自于国有及国有控股企业、事业单位和行政机关。不难看出,年轻化、高素质的司机群体是助力出行平台保持市场高额占有率的基础,而高素质的司机也吸引着有趣好玩、类型多样的乘客。

施瓦布说,在令世界处于智能化的第四次工业革命中,中国已在无人机、太阳能、超级计算机等新兴技术领域处于世界领先水平,“展望未来,我认为中国将成为第四次工业革命的领军者。”

中国已成为“创业经济”发展的沃土

从政府拓展就业岗位,缓冲失业风险的角度看,优步平台就业包容性大、门槛较低等特点,是扩大就业容量的重要载体,对社会稳定起到了重要作用。调查的样本中,26.7%的平台司机在开优步之前属于下岗失业人员。根据该比例推算,中国优步的出现理论上可为数百万名下岗失业人员提供获得收入的机会。曾经是下岗失业人员的司机中,专职的比例为70.1%,说明相当一部分下岗失业人员将开优步作为其最主要的再就业机会,优步平台也已经成为下岗失业司机及其家庭的主要收入来源。调查显示32.94%之前曾是下岗失业的司机中,开优步月收入占其每月总收入四分之三以上,52%之前曾是下岗失业的专车司机中,开优步的月收入占其每月总收入的一半以上。

面对全球持续较大的经济下行压力,中国没有搞“大水漫灌”式的强刺激,而是创新宏观调控方式,大力推进结构性改革,着力培育新动能,改造提升传统动能。

中国目前在大力提倡“互联网+”和“创新创业”,在“创业经济”下,通过利用通常闲置的资产,中国成百上千万人通过灵活的就业机会来支撑家庭或自行创业。据相关数据显示,到2020年,中国的人均GDP基本可达到3000美元,预计未来五年每年增长 40%。如果预测成真,到 2020 年“创业经济”将占中国国内生产总值的 10%。对此,TK表示,这些数据很好地证明了中国政府对创新、创业的开放态度,正是基于此,使得北京出现了可与硅谷媲美的创业生态系统、创新企业和企业家。

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一季度,中国经济增长6.7%,二季度继续保持稳定增长,CPI基本稳定、PPI降幅收窄,能耗强度和主要污染物排放继续下降,就业保持稳定,1-5月城镇新增就业人数就达到577万人,完成了全年目标任务的58%。

“中国政府不断寻求发展,政府鼓励创业和创新的态度,让小微企业和互联网巨头都能够在中国繁荣兴旺地发展,这使得中国目前处于”创业经济“的最前沿。优步在中国将进一步加大本土化,与传统企业和本土中小企业开放合作,创造更多的灵活就业机会,为中国的经济转型发展贡献新动能。”TK说道。

(失业下岗人员再就业困难的原因)

通过简政放权、放管结合、优化服务改革和促进大众创业、万众创新,今年上半年,中国新增市场主体平均每天4万户,另一方面,这些市场新主体集中的服务业的快速发展促进了消费的升级。

“创业经济”将成为经济发展新动能

就业模式出现四大特征

3年前,打车难还被认为是中国老百姓生活的难题,随着“分享经济”的兴起,不仅打车难得到了一定缓解,就业也得到了扩展。

在世界经济面临下行压力的今天,“创业经济”对于世界经济的拉动作用不言而喻。不仅如此,“创业经济” 对经济转型时期就业压力的缓冲、下岗失业人员的再就业、节能减排和可持续发展等方面的推动作用,也被业内无数专家、学者普遍看好。此前,中国人民大学劳动人事学院课题组对外发布的《平台经济与新就业形态:中国优步就业促进研究报告》,以中国优步为样本,对移动出行平台司机的工作方式与就业模式进行了专题研究。研究发现:目前中国正处在产业结构和经济结构加速调整的时期,以优步为代表的移动出行平台成为消化过剩产能的一道减压阀,为“供给侧改革”提供了新思路。调查的一万五千多名样本中,26.7%的平台司机在开优步之前属于下岗失业人员。根据该比例推算,中国优步的出现理论上可为数百万名下岗失业人员创造获得收入的机会。

目前我国正处在产业结构和经济结构加速调整的时期,以优步平台为代表的出行平台已成为消化过剩产能的一道减压阀,为“供给侧改革”提供了新思路。在调查样本中,司机群体中有32%的下岗失业人员来自于煤炭、钢铁等过剩产能行业,一半以上产能过剩行业的下岗失业人员把开优步作为唯一的收入来源。

数据显示,截至2016年4月,滴滴出行平台已为1330万名司机提供了更加平等、自由、灵活的就业机会,其中不乏女性群体、下岗工人、退役军人及艰苦创业者等。

对此,TK表示,企业在进行供给侧改革的过程中,需要人们从原本固化的就业者转变成更为灵活新角色。Uber“互联网+交通”的模式为这种转化提供了广阔的平台,在平台上,一些以往在求职过程中的弱势群体、底层劳动者,或本职工作收入很低以及因为产业调整而处于失业状态的人们,得到了平等、公平且收入客观的工作机会。不仅如此,“创业经济”也为那些处于调整期的企业提供了新思路,“互联网+”让他们“老树发新枝”。

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优步CEO特拉维斯·卡兰尼克说,“中国政府不断寻求发展,政府鼓励创业和创新的态度,让小微企业和互联网巨头都能够在中国繁荣兴旺地发展,这使得中国目前处于‘创业经济’的最前沿。”

(优步司机收入利用情况分布)

波士顿咨询公司大中华区总裁廖天舒说,中国未来将坚定不移地简政放权,降低企业在税收等方面的成本,并积极引导企业加大创新、研发方面的投入,非常看好中国消费市场保持稳健增长的前景。

报告显示,中国优步平台为女性、低学历、年龄偏大、非本地户籍等就业困难群体提供了公平、灵活的就业机会和获得更高收入的机会。与男性相比,需要照顾家庭的女性,更青睐于在优步平台上选择灵活的就业方式,她们往往已婚育子,工作呈现兼职与全职并存的局面。值得一提的是,在调查样本中,55%受访者曾在其他岗位中曾因为学历、年龄等问题遭受过歧视待遇,35.8%曾因为非本地户口在求职中受到不公正待遇。由此可见,在消除年龄、户籍歧视,为非本地户籍劳动者提供就业机会的方面,优步亦起到重要作用。

参加本届达沃斯论坛的工业和信息化部国际经济技术合作中心主任龚晓峰认为,中国经济的新动能虽然仍在持续被发掘、发现,但目前可以明确的是,三个方面的新动能正在聚集,一是利用高新技术提升和改造传统产业,二是培育新经济,三是推进开放型经济,利用互联网配置全球资源。

中国人民大学劳动人事学院副教授、劳动关系系主任吴清军表示,通过对中国优步司机工作特点的分析,可以看出目前移动出行平台就业模式呈现四大特征。首先,互联网技术打破了职业和工作之间的界限;其次,在分享经济下,通过互联网平台,工作和雇佣并不是必然的关系,并且非雇佣工作成为了分享经济的重要就业形式。第三,优步按需运营的模式和强大的后台技术运算能够使得需求和供给实现即时的点对点对接,大幅降低了劳动力市场上工作搜寻与工作匹配的交易成本。第四,优步平台极高的开放性和包容性也为就业者提供了公平的、无差别的就业机会。

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吴清军指出,正是因为这些显著特征,使得这种就业模式不仅给劳动力市场新增了大量就业机会,同时也创造了巨大的社会效益。优步作为全球“分享经济”的代表性企业,其商业模式有效缓解了结构性失业和摩擦性失业带来的就业冲击,也为不充分就业者创造了增加收入的机会。更为重要的是,其能够为不同社会阶层提供公平的和无差别的就业机会的特点,不仅为低端劳动力市场提供了大量的就业机会,也为平衡“家庭——工作”的人员提供了新的就业选择。

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